动态测试打脸？雪佛兰探界者PLUS实测结果来了

零百加速提升1秒的难度不亚于短跑百米提高1秒的难度，里面都是科技和狠活。

很多知名的车评人对探界者PLUS进行了深入细致的动态测试，各种测试视频已经出来了，简单总结一下。

雪佛兰探界者PLUS 6动态测试性能强悍，秒级零百加速，实测满电匮电性能如一

满电百公里测试，实测最快6.51秒，性能领先同级；匮电百公里加速实测6.61秒，真正的无惧匮电，满电匮电仅差0.1秒，和前期宣传的一样，真正的工况一条龙。零白加速领先竞品接近2秒。

探界者PLUS用实事，狠狠地打了前期唱衰者的脸。

80-120Km/h提速测试，这个性能比较重要，加速超车关键看他。探界者P高速超车80-120实测满电为4.17秒，匮电仅为4.35秒，满电匮电时动力均可以持续输出。没有出现竞品出现的像匮电状态下高速加速不连续、油门响应慢等状况。

探界者PLUS强大的动力表现，主要源于上汽通用全新一代智电插混技术。

全新插混硬件架构:1.5T混动发动机+2档DHT。

目前插混同级别动力性能最好的混动发动机，这也是保障匮电状态下动力性能依旧强大的原因之一。

实现满电匮电一条龙的另一个重要原因就是探界者PLUS的全新软件控制架构，让插混进入AI时代，通过精准的能量管理及扭矩控制，识别不同工况，实施调整电机与发动机的动力输出，保障动力性能。

探界者不会出现失速的本质原因在于先进的电池SOC管理。电池SOC不准确，实际没电，但显示有电，发动机根据错误的SOC值进行判断，没有及时介入发电和直驱，就导致了失速，失速是严重的安全隐患，尤其是高速的时候。

总之呢，插混不是简单的大电池电机+发动机，重要的是两者之间的调配控制，做到全工况安全可靠，驾驶体验一致，才是最重要的。如果仅仅是当电车开，那也没必要选择插混。

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