从70万降到20多万！比X3漂亮，底盘全是铝+全地形四驱，没人欣赏

路虎就是最好的例子，曾经是煤矿的老总们的专用车，奔驰宝马见了都要给几分面子，现在路虎已经沦落到了二流豪华车的行列，连凯迪拉克和沃尔沃的销售都不如，处境十分的尴尬，难道他们就不能选择这么便宜的路虎？当然不是。

虽然现在路虎的销量下降了不少，但作为一个普通人，我还是强烈建议大家选择奇瑞的路虎，就像我们要介绍的路虎揽胜极光 L。最让人难忘的是，这款车的起步价在70多万，但车身只有逍客那么大，能买得起这辆车的人都是有钱人，路虎揽胜极光 L是为数不多的保留了十几年风格的车，外观美观，做工精细，做工精细，做工精细。

不管多么伟大的企业，都必须仰赖员工各自贡献才能和力量，才能创造出辉煌的成果。——华特·克莱斯勒

有趣的是，网传获路虎投资数千万的领潮近日就多次登上热搜。

不得不说，此举是企业的正常扩张还是其抢占蓝海，我们还是要拭目以待。

路虎揽胜极光 L进口后，无论是品质还是口碑，都得到了极大的提升，再加上奥迪Q5L、宝马X3等一系列的优惠，绝对是一款不错的选择，毕竟路虎的揽胜极光 L已经进口，品质和口碑都得到了极大的提升，如果你不在意品牌的话，可以考虑一下，到底怎么样？让我们继续看下去。

路虎揽胜极光 L之所以受欢迎，就是看中了这款车的外形，比起宝马X3和奥迪Q5L要好看得多，而且为了适应中国的需求，将车身拉长了一圈，显得格外的和谐和优雅，车头的形状继承了揽胜的运动风格，双爪式的进气格栅更是增添了几分咄咄逼人的气势。

侧面是一款短小的悬挂，加长的车身，硕大的车轮让它看起来充满了力量感，再配上路虎那高昂的价格和高昂的价格，这是其他车型所不具备的，而车尾则是一个圆形的尾翼，在灯光的照耀下显得格外的耀眼，而两侧的排气口更是彰显出了它的强大。

从驾驶舱的角度来看，这是一家老牌车企和一家传统品牌的区别，它将简单与奢华完美地融合在了一起，让人感受到了一种放松和舒服的氛围，整辆车的内饰都是双拼颜色的，整体的线条显得很流畅，贯穿式的空调出风口很有延伸性，用料也很讲究，豪华质感实属上乘。

因为这款车型的不断更新，所以这款车在智能上也跟得上潮流，很多物理按钮都被减少了，换成了10.2英寸的全液晶仪表，12.3英寸的中控大屏幕和10.2英寸的触摸屏，这让它的科技感非常的高，最新的 Incontrol智能驭领系统，可以实现语音控制，远程控制，手机互联，车载导航等，只不过语音控制的功能比较有限，驾驶辅助有倒车影像，定速巡航，疲劳提醒，车道偏离预警，车道保持等，由此可见，在智能化上，并不是一个豪华品牌的强项。

路虎揽胜极光 L的车身只有4米5，但其宽度却有2米84，这也是为什么这款车被定义为一辆中型 SUV的原因，要知道，早期的极光 L只有4米，3，这一代的极光 L要大得多，横向、腿部和头部空间都非常充足，中间地台也不算太高，给人一种非常舒服的感觉，再加上英国之宝的立体声系统，让人有一种置身于音乐殿堂的感觉，再加上空气质量检测系统和车载空气净化器等舒适设施，在舒适上已经是一辆豪车了。

路虎以四驱车著称，在这款车中，任何一款车都具备很强的越野性能，在最关键的一点上，它搭载了2.0T高功率版本的引擎+48 V轻混系统，最大马力200 Ps,249 Ps，配备9速手动变速器，零百百公里加速时间只有8.2秒，为什么它还比不上奥迪Q5L和宝马X3？光是这辆车的重量，就足以证明这辆车在性能上是非常优秀的。

车身采用了多种铝合金材料，配备了四驱车和后桥差速，配备了路虎最新研发的 ATRS与 ATPC，支持泥泞/车辙、草地/碎石/积雪、沙地等多种不同路面的自主行驶方式，充分发挥了越野性能的优越性，让您可以在各种复杂的路面上，轻松战胜各种复杂的路况，操控自如。

总的来说，路虎揽胜极光 L的价格在20多万左右，绝对算得上是最划算的，它的外观很漂亮，乘坐起来也很舒服，最重要的是，它的四驱车功能很强，可以进行中等强度的越野，这是其他竞争对手无法比拟的，这也是为什么路虎会受到很多人质疑的原因，虽然它的品质已经提升了很多，但是它的知名度却比不上奔驰和宝马，如果你不介意的话，我觉得极光 L还是很值得买的，你觉得这款车怎么样？请大家留下你的意见，我们在下面的留言中再见。

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