FCA与PSA正式合并完成后，克莱斯勒将迎来“命运”宣判时刻

随着1月16日菲亚特克莱斯勒汽车集团与标致雪铁龙汽车集团合并完成的临近，这家历史悠久的公司。

随着1月16日菲亚特克莱斯勒汽车集团与标致雪铁龙汽车集团完成合并的临近，一个历史悠久的汽车品牌mdashmdash克莱斯勒似乎也迎来了自己命运的最终判决。

同他是我的兄弟还有蓝旗亚。

作为2021年最受关注的汽车合并案，菲亚特克莱斯勒汽车集团和标致雪铁龙汽车集团合并后的新公司Stellantis将拥有阿巴斯和阿尔法middot罗密欧、菲亚特、蓝旗亚、玛莎拉蒂、克莱斯勒、道奇、Jeep、Ram、雪铁龙、ds、欧宝、标致、沃克斯豪尔等14个品牌。

但是，对于世界第四大汽车制造商来说，这么多历史明珠的阵容实在是太庞大了。尤其是如今的汽车市场，正在被来自美国的电动轻骑兵品牌特斯拉逐渐蚕食。特斯拉的前卫、先锋、时尚、性感、中产的特质，在Stellantis的14个品牌中并没有体现出来。

《汽车新闻》的报道称，由于克莱斯勒的产品线只有老款车300和MPV Grand Jetron两款车型，克莱斯勒最有可能面临被砍掉的命运。毕竟，它在2021年的状态和它在1922年成立时一样古老。

其实克莱斯勒300轿车也是满满的古早味被用作新车销售无助于克莱斯勒的复兴。在没有任何新车型开发和推出的情况下，这个品牌的未来看起来非常悲观。

另一个陈腐的品牌，蓝旗亚，日子不好过。在欧洲，基于克莱斯勒300的Thema、Voyager和基于200 convertible的Flavia Cabrio都增长甚微。这个传奇的意大利品牌在意大利只有Ypsilon一个型号，一个市场。这并不奇怪。行业分析师认为，蓝旗亚可能会消失，尽管目前还没有官方消息。

克莱斯勒和蓝旗亚是两个下滑明显的汽车品牌，道奇也有类似的危险。特别是，更严格的企业平均燃油经济性标准正在不断实施。以大马力著称的道奇，在减排面前却像个孩子一样束手无策。

标致雪铁龙汽车集团也有自己的烦恼，高端品牌DS会怎么样，还有待观察。DS高管曾表示，品牌盈利，但销量少得可怜。Stellantis可能不会对DS投入太多，毕竟阿尔法middot罗密欧与玛莎拉蒂的魅力值得烧钱。

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