比亚迪持续高位回购！股民担忧成为下一个歌尔股份？机构不断上调目标价最高4

股份公告:6月13日，比亚迪斥资10.35亿元回购295万股a股，回购价格344.33元至358.58元不等。

此招一出，不少网友认为高额回购有内幕！回购股票通常是好的，但你通常会选择在回购前打压股价，在低点回购，尤其是当你觉得自己的股价被低估的时候。

而有些公司会在高位回购股份。例如，2019年，歌尔股份以5-1亿元的成本回购股份，用于员工持股计划或股权激励。与此同时，该公司的高管已经宣布了一项大规模裁员计划。董事长蒋斌、副总裁刘春发计划在减持计划公告后15个交易日，通过集中竞价方式减持不超过公司总股本1%和0.01%的股份。

在蒋斌、刘春发披露减持计划的同时，歌尔股份披露回购计划，有为其减持“抬轿子”之嫌。而且蒋斌和刘春发高位减持，歌尔股份高位回购，也有“接盘”两者的嫌疑，所以利空大于利好。

比亚迪之前有回购计划。

比亚迪公告称，公司董事会审议通过了股份回购方案，拟以18-18.5亿元的价格回购股份，回购价格不超过300元/股，回购股份将全部用于实施公司员工持股计划。

比亚迪拟以18-18.5亿元回购股份，用于员工持股计划。以0元/股的价格转让给激励对象，业绩考核条件为2022-2024年收入增长率不低于30%/20%/20%。

比亚迪表示，该持股计划充分考虑了对员工的约束机制，设定了员工持股计划的锁定期，以及具体解锁所需的公司绩效考核和个人绩效考核的指标。考核指标的设定具有挑战性，能够充分传达公司对未来业绩增长的愿景。比亚迪表示，员工持股计划的定价原则合理、科学，不存在损害公司及全体股东利益的情况。

6月9日，比亚迪发布公告，将回购价格上限由每股不超过300元调整为每股不超过400元。

2022年6月10日6月10日，以每股321.7-332.97元的回购价格，耗资1.26亿元回购38.44万股a股。

中信证券、广发证券(行情000776，诊断股)等证券公司将比亚迪融资转化率降至0%。

有券商人士告诉记者:“所有券商应该已经把比亚迪的融资转化率调整为0%，今天生效，因为大家都是周度更新，周一生效。”

根据融资融券实施细则，需要将静态市盈率超过300倍或负数的股票折算率降至0%。这些股票在整个市场中占比很低，不能折算成保证金，对市场影响不大。

上述人士还指出，券商会根据自身的经营状况和市场判断，在不超过保证金上限的情况下进行调整。提高两家公司之间的转换率，往往被认为是市场风险的降低。一般不允许客户用高价股做抵押继续加杠杆，防止个股风险扩散。

机构不断提高目标价。

随着比亚迪总市值突破万亿大关，市场情绪被极大激发。

但对于很多机构人士来说，这个结果并不意外，他们认为比亚迪还有进一步增长的空间。

据悉，近一个月来，包括天风证券、中信证券、国源国际、华创证券在内的近20家境内外机构对比亚迪进行了评级，评级均为“买入/增持/推”。

6月9日，国泰君安研报称，比亚迪新车型点燃市场热情，维持2022-2024年EPS 2.34、3.80、6.29元。参考2022年行业平均估值3.4XPS，公司上调目标价至395元，维持增持评级。预计比亚迪全年新能源销量有望达到160万辆以上。

此外，美银证券发表报告称，比亚迪预计今年一季度后毛利率将有所改善。预计今年对外销售将占电池销售的20%，维持其“买入”评级及比亚迪h股目标价375港元。

此前，花旗银行对比了比亚迪和特斯拉的估值比率，认为比亚迪的销量将在2023年超过特斯拉。

比亚迪季报发布后，花旗银行进一步上调比亚迪目标价至587港元。以此目标价计算，比亚迪市值有望超过1.7万亿港元。

在业内人士看来，比亚迪是中国新能源产业的标志性企业。比亚迪驱动新能源产业逆势崛起，彰显中国经济韧性和产业技术创新能力。

据同发研究消息，新能源汽车仍是比亚迪的亮点，5月份市场渗透率为25%。比亚迪年初至今销量超预期，获得电池业务订单是另一个长期利好。该行将比亚迪2022年至2025年新能源汽车销量预期上调20%至22%，目标价由300港元上调至400港元。

童模认为，今年下半年内地汽车批发的表现将继续跑赢零售，这意味着汽车制造商将积极增产，这也应该有利于供应商。该行看好比亚迪、广汽和蔚来(NIO。美国)，其次是小鹏-W(9868。HK)。Moto也看好一些零部件厂商，因为预计下半年产量会强劲增长。

中信证券给予比亚迪目标价481.1元。

6月13日，中信证券也发布研报称，未来公司将完善模型矩阵，提升品牌定位，为全球化、智能化提供支撑。“三合一”将逐步打开公司新的增长空间，公司目标市值空间有望达到1.43万亿。

中信证券预计，2023年比亚迪汽车销量约250万辆，其中腾势+高端品牌销量超过30万辆，预计销量20万辆。预计2023年公司汽车业务收入约3800亿。

其实早在之前，中信证券就预测比亚迪电动乘用车2022年有望交付150万辆。

东吴证券更为乐观，预测比亚迪2022年汽车销量将达到170万+，同比增长超过2倍。

中信证券也预测，2023年比亚迪电池业务的市场份额约为当代安培科技股份有限公司的1/3，这主要是因为与行业对手公司CTB(电池底盘集成)的领先技术相比，技术红利有望实现盈利。

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