雅万高铁实现全线接触网送电，全线接触网一次送电成功

，印度尼西亚当地时间 5 月 18 日 22 时 30 分，雅万高铁哈利姆、卡拉旺、瓦立尼、德卡鲁尔 4 座牵引变电所 27.5 千伏馈线相继合闸，接触网一次送电成功，标志着雅万高铁实现全线接触网送电。

官方指出，接触网送电是电气化铁路接触网的一次“大考”，也是联调联试前的最后一个重要工序。

雅万高铁牵引供电系统全部按照中国技术、中国标准设计施工，主要由电力机车牵引网供电主系统、行车设备及生产生活低压供电主系统等构成，接触网全系统、变电及电力微机保护系统、交直流系统等核心设备均由中国制造，具有统一技术参数、统一装备结构形式、统一零部件种类、关键零部件服役性能高等特点，设备后期维护简便、使用寿命长、保护延时短、安全可靠。

据介绍，雅万高铁线路全长 142.3 公里，共架设接触网导线 384.6 条公里，设牵引变电所 4 座。

雅万高铁高速动车组和综合检测列车由中国国家铁路集团有限公司所属中国铁路国际有限公司牵头，组织雅万高铁中方企业联合体成员单位之一的中车青岛四方机车车辆股份有限公司设计制造，这也是我国首次出口的高铁列车。

IT之家查询获悉，雅万高铁列车采用中国标准，为雅万高铁量身打造，最高运营时速 350 公里，4 动 4 拖 8 辆编组，依托复兴号中国标准动车组先进成熟技术，适应印尼当地运行环境和线路条件，融合印尼本土文化，进行适应性改进。

雅万高铁连接印尼首都雅加达和旅游名城万隆，最高运营时速 350 公里，于 2018 年 6 月全面开工建设，全线设有 4 个车站。项目建成后，雅加达到万隆的旅行时间将由现在的 3 个多小时缩短至 40 分钟，将会极大改善当地交通状况、带动沿线产业开发。

雅万高铁是“一带一路”建设和中印尼两国务实合作的标志性项目，也是我国高铁首次全系统、全要素、全产业链在海外建设的“第一单”。项目建成后，雅加达到万隆的旅行时间将由现在的 3 个多小时缩短至 40 分钟，对助力印尼经济社会发展、深化中印尼两国合作、促进共建“一带一路”高质量发展，具有十分重要的意义。

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