国内成品油价格迎来连续第四次上调。
6月14日,国家发改委宣布,根据近期国际市场油价变化情况和现行成品油价格形成机制,自2022年6月14日24时起,国内汽、柴油价格每吨分别提高390元和375元。调整后,相关价格联动和补贴政策按现行规定执行。
《民族商报》记者注意到,这是今年以来国内成品油价格的第十次上调,也是自4月28日以来的连续第四次上调。据相关机构测算,此轮调价后,国内大部分地区92#汽油零售限价为9.1-9.3元/升,汽柴油价格约为9.1-9.3元/升。
记者梳理后发现,本次调价后,全国各地92#汽油价格将全面进入“9元时代”,部分省份92#和95#汽油价格甚至已经进入“10元时代”。
值得注意的是,目前纽约油价和伦敦石油期货价格均已达到120美元/桶以上的水平,这也意味着按照目前国内油价形成机制,油价的“天花板”机制可能启动。
车主加满一箱油会多花15元左右。
国家商报记者注意到,随着近期国内成品油价格的持续上涨,高油价成为公众关注的话题。
对此,全国商报记者查询最新数据后发现,根据各地6月14日白天,也就是调价前的油价数据,目前各省92#汽油价格大多逼近9元/升或超过9元/升。
本轮调价前各地油价
如果将上表中92#汽油的价格简单加入国家发改委确定的0.3元/升左右的涨幅,可以发现该汽油在表中所列各省份的价格将全部超过9元/升。
此外,95#汽油方面,根据现行价格简单相加的数据和上表确定的涨幅,广东、云南等省份该等级汽油的价格甚至可能超过10元/升。此前,海南等部分省份的95#汽油价格早已超过10元/升。
大众资讯分析师徐文文告诉全国商报记者,此轮调价后,国内大部分地区92#汽油零售限价在9.1-9.3元/升,汽柴油价格也在9.1-9.3元/升左右。
徐文文向记者强调,以油箱容量为50L的普通私家车计算,此次调价后,车主加满一箱油将多花15元左右;按照市区百公里耗油7L-8L的车型计算,平均每百公里成本会增加2.2元左右。
一辆满载50吨的大型物流运输车,平均每行驶100公里,燃油成本增加约12.8元。这次调价对于私家车主和物流企业来说,显然会增加成本。
国内油价“天花板”机制可能启动。
此轮国内油价大幅度进入“9元时代”。为什么?
对此,隆众资讯分析师刘对《国家商报》记者表示,当前计价周期内,国际油价持续上涨。虽然美联储在高通胀压力下可能加息,但美股下跌和美元持续走强均令油市承压,美国汽油库存下跌凸显燃料需求强劲,伊朗短期内可能难以解禁。以上因素对原油价格形成有利支撑。
综合来看,计价周期内锚定油种均价上移,对应的原油综合变化率在正区间内移动,开启本轮零售价格上涨窗口。
纽约商品交易所7月份交割的原油期货价格走势
本计价周期内,国际油价持续上涨。
对于未来的油价走势,隆众资讯分析师李彦对《国家商报》表示,下一轮成品油调价将在目前国际原油价格水平的基础上,呈现小幅上调的趋势。目前,虽然俄乌冲突和美国夏季旅游高峰仍带来积极动力,但市场对美联储加息和经济仍有担忧。在利空和利好的形势下,预计下一轮成品油调价将搁浅。
国家商报记者注意到,截至发稿,伦敦原油期货价格约为123美元/桶,纽约油价约为122美元/桶。
根据现行的石油价格管理办法,当国际油价高于每桶130美元时,按照兼顾生产者和消费者利益、维护国民经济稳定运行的原则,采取适当的财税政策,保障成品油生产和供应。汽、柴油价格原则上不上调、不下调。这也意味着,如果国际油价继续上涨,市场俗称的国内油价“天花板”机制可能启动。
记者还注意到,今年3月17日,国家发改委负责同志表示,当国际油价持续上涨,但未超过每桶130美元时,国内成品油价格按机制正常调整;如果高于每桶130美元,将采取适当的财税政策,保证成品油的生产和供应。汽、柴油价格原则上不上调、不下调。
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