碳酸锂再次挑战50万元/吨关口短期仍将高位震荡

这一轮碳酸锂上涨会重复年初的跳涨吗未来会呈现怎样的趋势在大多数业内人士看来，近期的价格上涨主要是受短期供应下降的影响，走势不会像年初那么疯狂但在上游锂矿成本支撑和市场需求确定性的预期下，碳酸锂价格有望阶段性站上50万元/吨高位，短期维持高位运行，伴随着上游产能的不断释放和上下游联动机制的逐步形成，碳酸锂的供需中长期将趋于平衡

物价上涨催生惜售心理。

等级碳酸锂上涨3900元/吨，均价49.74万元/吨，逼近50万元大关，隆众资讯数据显示，市场上的高价位在50.5万元/吨左右，有逼近51万元/吨的迹象。

5，6月份市场稳定时，我们出厂价很少调整，但近期基本上隔一两天就会涨1000元/吨左右，涨价频率明显加快不过相对于之前的跳涨，这波行情还是比较温和的前述碳酸锂企业表示，目前公司电池级碳酸锂成交价格约为49.7万元/吨

为什么最近碳酸锂价格加速上涨下游存在刚性采购需求，而上游供应萎缩，加剧短期供需矛盾，推高价格龙资讯公司锂电池行业分析师曲对证券时报·E公司表示，目前碳酸锂现货市场流通资源多来自青海，货源紧张，叠加四川地区的限膜，部分长单发货延迟为了保证生产，下游企业只能在市场上购买现货，或者向贸易商询价而贸易商一旦清空了自己的货源，目前在青海很难补货，导致惜售，进一步抬高了市场价格

除了供给端，下游需求增量也在逐步释放江西锂业相关人士表示，三季度以来疫情有所好转，叠加进入传统旺季市场的总体需求增加，推动了原材料价格的上涨

当市场看涨时，大多数锂盐厂商不会急于抛售，而是逐渐收紧订单现在不会提前接单，都是现货销售，库存会适当提升6月份我们的库存是1周左右，现在已经调整到2周左右，防止出现‘半山腰卖’的情况前述碳酸锂业务人士表示

短期供求矛盾依然存在

碳酸锂价格的上涨再次搅乱了产业链的神经，引发了市场对后续走势的热议多数受访者认为，短期内碳酸锂供需矛盾依然存在，价格仍将高位运行，但不太可能出现一季度那样的跃升

目前碳酸锂价格已超过49.7万元/吨，预计将再次阶段性站上50万元/吨曲说，不过，最近的价格上涨主要是因为青海的物流受阻和四川的限片目前四川锂盐企业已经恢复生产，青海锂盐生产正常进行，但短期内运不出去一旦后续解封，库存释放，市场供应增加，价格涨幅应该会放缓，或者横盘一段时间具体时间要看青海的疫情防控情况

真锂研究首席分析师莫科预计，今年碳酸锂价格中枢将在47万元/吨至50万元/吨之间波动，可能会有阶段性突破50万元/吨，但月均价不太可能超过50万元/吨。

产业链上下游对短期供需矛盾也有共识在半年业绩说明会上，田丽表示，上下游扩张周期不匹配将导致锂产品中短期供应偏紧，锂行业供需格局达到真正的平衡还需要一段时间，在近期的投资者调查中，福能科技直言碳酸锂的供需依然比较紧张，明年不会有明显回调的迹象，但可能会有两个重要的变化一个是澳大利亚和南美的一些矿企开始出货，二是其他产品逐渐投入市场，如钠离子电池虽然这些因素短期内不会改变碳酸锂的供需状况，但会对市场情绪产生有利影响

除了供需矛盾，上游锂矿价格高位震荡，也为锂盐价格提供了有力支撑8月初，澳大利亚锂矿商Pilbara第八次锂精矿拍卖结果出炉，最终成交价为6350美元/吨，较上次拍卖价上涨2.6%，折合碳酸锂成本45万元/吨

产业链上下游联动加速。

原材料价格高企，产业链利润重心加速上行今年上半年锂矿，锂盐企业大赚，下游电池厂，汽车厂商普遍承压伴随着下游需求的不断增加，上下游之间的捆绑需求越来越强烈锂电池产业链的整合布局和上下游联动的趋势逐渐兴起，并加速形成和谐共生的产业生态

今年以来，锂电上下游签署了多项战略合作协议，包括赣锋锂业与广汽阿亚恩，蜂巢能源的合作，中创新航与天齐锂业在锂盐，新材料等多个领域的合作，以及当代安普科技有限公司与永兴材料，天华超晶碳酸锂项目的合作除了联手之外，上下游企业相互交叉进入对方领域，进行一体化布局的情况并不少见在下游电池工厂方面，当代安培科技有限公司参与了非洲和美洲的多个矿产项目中创新航与四川国资合资开发甘孜锂矿郭萱高科在江西宜春有锂矿布局，并计划锁定阿根廷Jujuyi的相关锂矿资源上游锂盐企业方面，赣锋锂业公司加大了电池制造和回收业务的布局，近期公告计划在原有产能的基础上，继续投资新余，重庆等生产基地项目新建锂电池

华东一位锂电池从业者表示，上下游合作将加速对相关产品价格和市场预期形成共识和默契，签长单将成为趋势，一定程度上推低整体成本此前，全国乘用车市场信息联席会秘书长指出，目前碳酸锂的高价格不能反映真实的供求关系供需双方大部分执行的是长协价，只有少部分交易是在现货价高的情况下进行的

在可比看来，伴随着上下游联动机制的逐步形成，电池厂和材料厂对碳酸锂价格的关注度会逐渐降低，最终的成本承受压力会转嫁给下游电池用户，一旦到了主机厂等下游用户无法承受的地步，下游可能会减少采购甚至生产，进而抑制前端需求，从而制约原材料价格的上涨。

中国博联智库特聘专家张翔表示，在相关政策和补贴淡出后，新能源汽车市场终将走向完全市场化市场自我调节机制运行，行业增速稳定，上游矿山产能释放，总体供需矛盾逐步缓解

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